Попробую накидывать отчет непосредственно с места событий, «онлайн», так сказать. Благо в этот раз взял с собой ноутбук и есть возможность с удобством делать записи в свободное время. Практика показывает, что по-другому у меня не получается – стоит вернуться, захватывают дела, очень мало времени, настроение поймать тоже сложнее… В итоге, в лучшем случае, все заканчивается лишь размещением какого-то количества фото с минималистичными комментариями. С предыдущими двумя поездками так и вышло, причем про Вьетнам у меня руки не дошли даже просто фото выложить. Что ж, буду пробовать новый способ.
Итак, к настоящему времени мы девять дней как на Пхукете и можно уже поделиться кое-какими впечатлениями. Но начну с самого начала. Старт путешествию был дан 1 декабря (для истории добавлю – 2022 года). Вылетели из Алматы рейсом до Бангкока на A321LR Эйр Астаны. Про частичный разгром в аэропорту вылета писать не стану – это отдельная тема для разговора. Куда неудобнее стало то, что полностью онлайн-регистрация сейчас стала невозможна, поскольку даже по ее прохождению все равно необходимо идти к стойке, сдавать багаж (если есть) и получать посадочные.
На этом этапе поразила огромная очередь на регистрацию, которая едва двигалась. Не знаю, с чем это связано, но за 8 лет регулярных путешествий я столкнулся с таким впервые. Переписываясь с другими на форуме, я получил подтверждения тому, что это не просто нам так повезло, а ситуация типовая. Очень печально. Хорошо, что нам повезло – при наличии маленького ребенка, семьи отправляли на отдельную стойку регистрации и для нас все кончилось очень быстро. Тем не менее, стоящих в гигантской очереди, было искренне жаль. К тому же, все это повлияло и на вылет – он задержался на 45 минут. Даже если допустить, что часть этого времени оказалась занята процедурами деайсинга, все равно и задержка приличная и людям пришлось помучиться.
Ладно, взлетели, можно вставить несколько слов о самолете. Новенький с иголочки A321LR, внутри приятно взгляду практически все. Увы, поддержу мнение одного своего друга: узкофюзеляжный борт для дальнего перелета не очень-то комфортен. В мае мы должны были полететь прямым рейсом на Пхукет этим же типом ВС, но в последний момент он был заменен на старую добрую классику – B767-300ER. Вот на таком все же лететь приятнее, много простора даже при условии (так оно и было в тот раз) плотной заполненности салона. В общем говоря, в 321-ом хватает места для ног, но ощущение тесноты, прямо скажем, преследовало.
Еще один момент, пусть это и будет камень в огород нацпера: впервые за все наши путешествия в качестве ужина был предложен маленький сэндвич и на этом все. Уверен, что формальное оправдание этому конечно же найдется: поздний вылет, на котором не предусмотрен полноценный ужин и все такое. Даже узнавать не хочется. Тем не менее, при существующем ценообразовании Эйр Астаны (ценники до Бангкока я никак не смогу вспомнить добрым словом даже при том, что успел взять их летом за относительно приемлемые деньги), такой сюрприз воспринимается как-то уж совсем неприятно. Забегая вперед, скажу, что на тайском лоукостере Thai Smile при полуторачасовом перелете дали перекусить булочку не меньшего размера, чем тот злополучный сэндвич.
Кстати, о вышеупомянутых ценах: мои фантазии о том, чтобы купить билеты на прямой рейс до Пхукета кончились очень быстро – когда я увидел цену на билеты для двоих взрослых и ребенка, приближающуюся к 2 млн, то сразу понял: единственный шанс организовать себе зимний отпуск в Тае, это перелет до Бангкока, а оттуда уже на чем-то местном до Пхукета. В итоге три билета на Thai Smile обошлись мне всего в 10 555 бат, причем в эту цену входил и сдаваемый багаж. Дополнительным плюсом в этом было то, что не придется менять аэропорт вылета, а в сравнении с ценами Эйр Эйжи выходило даже дешевле (не забываем про наличие багажа).
В общем, прилетели мы в Бангкок жутко не выспавшиеся и тот факт, что не пришлось менять аэропорт, очень пошел нам на пользу: сэкономил изрядно и без того растраченных сил. Несколько слов о VOA: накануне я читал в нескольких англоязычных источниках о жутких очередях за визами по прибытии в Суварнабхуми. Оглядываясь назад, у меня сложилось очень стойкое впечатление, что это была тонкая пиар-акция сервиса E-VOA. Последний, к слову, стоит существенно дороже, а если какой-то из ваших документов решат отклонить (рассуждаем чисто гипотетически), то вы еще и деньги потеряете с концами.
Короче говоря, как все произошло на деле: пришли мы по указателям «Visa on arrival» к стойке сортировки и заполнения документов. Там нам достаточно было все показать на стойке: заявления на VOA я заполнил дома на компьютере заранее, тогда же и вклеил в них наши фото. На стойке проверили эти заявления, мельком глянули на наши билеты, проверили паспорта и подготовленные деньги. Заняло пару – тройку минут. Дальше к кабине, где забирают паспорта с оплатой и ставят штампы. Заняло по времени примерно так же. В общем, пролетели всю процедуру и не заметили. Штампы, как и было анонсировано во множестве туристических новостей ранее, проставили на месяц – до 30 декабря.
Расписывать подробно время ожидания пересадки (прилетели мы из Алматы в 9 утра, а вылетать дальше на Пхукет должны были в 2 дня) не стану, в этом вряд ли есть смысл. Суварнабхуми – довольно удобный аэропорт, есть где посидеть отдохнуть, есть где недорого и вкусно перекусить. Ожидание с жуткого недосыпа далось нам довольно тяжело и только вкусный обед в азиатском стиле немного вернул тонус. Второй перелет, как я уже упомянул выше, состоялся на самолете Thai Smile, это оказался довольно свежий А320-200, пусть без изысков вроде всяких мультимедиа, но вполне опрятный и с комфортным шагом кресел.
Лететь предстояло совсем недолго, по плану – полтора часа. В итоге вышло два с мелочью и связано это оказалось с погодой. Чем ближе к Пхукету, тем более плотной и тяжелой становилась облачность. Но подлете началась сильная турбуленция, венцом которой стал резкий провал самолета в такую глубокую воздушную яму, что по всему салону раздались крики пассажиров. В итоге – набор высоты и уход на второй круг с облетом острова. Но хорошо все то, что хорошо кончается – приземлились мы со второй попытки вполне успешно.
В маленьком пхукетском аэропорту никаких задержек не произошло, не считая небольшой заминки с такси. Многие, наверное, слышали про знаменитую таксистскую мафию Пхукета. После пандемии ее хватка несколько смягчилась, но отнюдь не полностью. Речь о том, что по острову, а также с территории острова в аэропорт можно уехать по относительно гуманной цене, воспользовавшись такими приложениями, как InDrive или Bolt. Но вот с территории аэропорта... Обошли стойки такси, пообщались на улице – 300 бат выложи и положи.
Попробовал найти машину через упомянутые выше приложения, вышел минимальный ценник 240 бат. Это за дистанцию в 3 км. Местный «разводящий», увидев эту цифру, быстро предложил организовать машину за 250 бат. Это оказалось, конечно, уже более интересно, т.к. в случае со сторонним сервисом пришлось бы топать со всем скарбом, включающим два немаленьких чемодана, за пределы аэропорта. На его территорию левые машины не впускают (по крайней мере – бесплатно), чем местная таксистская братва и пользуется. В общем, сговорились на 250, дождались машину и минут через 15 оказались наконец на ресепшене «Тайтла».
Полное название ЖК – «The Title Residencies Nai Yang». Нам так здесь понравилось весной, что для второй поездки я даже и не подумал искать что-то другое. Комплекс из 7 корпусов, каждый из 7 этажей, много бассейнов, ухоженная территория, утопающая в зелени, КПП на въездах/выездах, очень приятные квартиры, снабженные всем необходимым для жизни. Имея контакт местной администраторши, Нэйт, я заранее забронировал у нее ту же квартирку, которую мы снимали и весной. В пиковый сезон она обошлась нам всего в 24 000 бат за 18 ночей, что я считаю очень и очень демократичным ценником. В обозначенную сумму входит все, никаких доплат (например, за электричество) не требуется. Весной, когда был не сезон и действовали довольно жесткие антиковидные меры, эта квартирка обошлась нам в 11640 бат за 11 ночей. Сейчас стало немного дороже, но оно и понятно. В любом случае, и то и другое считаю хорошей удачей.
Вот несколько фото с территории Тайтла в этот приезд:
На этом этапе поразила огромная очередь на регистрацию, которая едва двигалась. Не знаю, с чем это связано, но за 8 лет регулярных путешествий я столкнулся с таким впервые. Переписываясь с другими на форуме, я получил подтверждения тому, что это не просто нам так повезло, а ситуация типовая. Очень печально. Хорошо, что нам повезло – при наличии маленького ребенка, семьи отправляли на отдельную стойку регистрации и для нас все кончилось очень быстро. Тем не менее, стоящих в гигантской очереди, было искренне жаль. К тому же, все это повлияло и на вылет – он задержался на 45 минут. Даже если допустить, что часть этого времени оказалась занята процедурами деайсинга, все равно и задержка приличная и людям пришлось помучиться.
Ладно, взлетели, можно вставить несколько слов о самолете. Новенький с иголочки A321LR, внутри приятно взгляду практически все. Увы, поддержу мнение одного своего друга: узкофюзеляжный борт для дальнего перелета не очень-то комфортен. В мае мы должны были полететь прямым рейсом на Пхукет этим же типом ВС, но в последний момент он был заменен на старую добрую классику – B767-300ER. Вот на таком все же лететь приятнее, много простора даже при условии (так оно и было в тот раз) плотной заполненности салона. В общем говоря, в 321-ом хватает места для ног, но ощущение тесноты, прямо скажем, преследовало.
Еще один момент, пусть это и будет камень в огород нацпера: впервые за все наши путешествия в качестве ужина был предложен маленький сэндвич и на этом все. Уверен, что формальное оправдание этому конечно же найдется: поздний вылет, на котором не предусмотрен полноценный ужин и все такое. Даже узнавать не хочется. Тем не менее, при существующем ценообразовании Эйр Астаны (ценники до Бангкока я никак не смогу вспомнить добрым словом даже при том, что успел взять их летом за относительно приемлемые деньги), такой сюрприз воспринимается как-то уж совсем неприятно. Забегая вперед, скажу, что на тайском лоукостере Thai Smile при полуторачасовом перелете дали перекусить булочку не меньшего размера, чем тот злополучный сэндвич.
Кстати, о вышеупомянутых ценах: мои фантазии о том, чтобы купить билеты на прямой рейс до Пхукета кончились очень быстро – когда я увидел цену на билеты для двоих взрослых и ребенка, приближающуюся к 2 млн, то сразу понял: единственный шанс организовать себе зимний отпуск в Тае, это перелет до Бангкока, а оттуда уже на чем-то местном до Пхукета. В итоге три билета на Thai Smile обошлись мне всего в 10 555 бат, причем в эту цену входил и сдаваемый багаж. Дополнительным плюсом в этом было то, что не придется менять аэропорт вылета, а в сравнении с ценами Эйр Эйжи выходило даже дешевле (не забываем про наличие багажа).
В общем, прилетели мы в Бангкок жутко не выспавшиеся и тот факт, что не пришлось менять аэропорт, очень пошел нам на пользу: сэкономил изрядно и без того растраченных сил. Несколько слов о VOA: накануне я читал в нескольких англоязычных источниках о жутких очередях за визами по прибытии в Суварнабхуми. Оглядываясь назад, у меня сложилось очень стойкое впечатление, что это была тонкая пиар-акция сервиса E-VOA. Последний, к слову, стоит существенно дороже, а если какой-то из ваших документов решат отклонить (рассуждаем чисто гипотетически), то вы еще и деньги потеряете с концами.
Короче говоря, как все произошло на деле: пришли мы по указателям «Visa on arrival» к стойке сортировки и заполнения документов. Там нам достаточно было все показать на стойке: заявления на VOA я заполнил дома на компьютере заранее, тогда же и вклеил в них наши фото. На стойке проверили эти заявления, мельком глянули на наши билеты, проверили паспорта и подготовленные деньги. Заняло пару – тройку минут. Дальше к кабине, где забирают паспорта с оплатой и ставят штампы. Заняло по времени примерно так же. В общем, пролетели всю процедуру и не заметили. Штампы, как и было анонсировано во множестве туристических новостей ранее, проставили на месяц – до 30 декабря.
Расписывать подробно время ожидания пересадки (прилетели мы из Алматы в 9 утра, а вылетать дальше на Пхукет должны были в 2 дня) не стану, в этом вряд ли есть смысл. Суварнабхуми – довольно удобный аэропорт, есть где посидеть отдохнуть, есть где недорого и вкусно перекусить. Ожидание с жуткого недосыпа далось нам довольно тяжело и только вкусный обед в азиатском стиле немного вернул тонус. Второй перелет, как я уже упомянул выше, состоялся на самолете Thai Smile, это оказался довольно свежий А320-200, пусть без изысков вроде всяких мультимедиа, но вполне опрятный и с комфортным шагом кресел.
Лететь предстояло совсем недолго, по плану – полтора часа. В итоге вышло два с мелочью и связано это оказалось с погодой. Чем ближе к Пхукету, тем более плотной и тяжелой становилась облачность. Но подлете началась сильная турбуленция, венцом которой стал резкий провал самолета в такую глубокую воздушную яму, что по всему салону раздались крики пассажиров. В итоге – набор высоты и уход на второй круг с облетом острова. Но хорошо все то, что хорошо кончается – приземлились мы со второй попытки вполне успешно.
В маленьком пхукетском аэропорту никаких задержек не произошло, не считая небольшой заминки с такси. Многие, наверное, слышали про знаменитую таксистскую мафию Пхукета. После пандемии ее хватка несколько смягчилась, но отнюдь не полностью. Речь о том, что по острову, а также с территории острова в аэропорт можно уехать по относительно гуманной цене, воспользовавшись такими приложениями, как InDrive или Bolt. Но вот с территории аэропорта... Обошли стойки такси, пообщались на улице – 300 бат выложи и положи.
Попробовал найти машину через упомянутые выше приложения, вышел минимальный ценник 240 бат. Это за дистанцию в 3 км. Местный «разводящий», увидев эту цифру, быстро предложил организовать машину за 250 бат. Это оказалось, конечно, уже более интересно, т.к. в случае со сторонним сервисом пришлось бы топать со всем скарбом, включающим два немаленьких чемодана, за пределы аэропорта. На его территорию левые машины не впускают (по крайней мере – бесплатно), чем местная таксистская братва и пользуется. В общем, сговорились на 250, дождались машину и минут через 15 оказались наконец на ресепшене «Тайтла».
Полное название ЖК – «The Title Residencies Nai Yang». Нам так здесь понравилось весной, что для второй поездки я даже и не подумал искать что-то другое. Комплекс из 7 корпусов, каждый из 7 этажей, много бассейнов, ухоженная территория, утопающая в зелени, КПП на въездах/выездах, очень приятные квартиры, снабженные всем необходимым для жизни. Имея контакт местной администраторши, Нэйт, я заранее забронировал у нее ту же квартирку, которую мы снимали и весной. В пиковый сезон она обошлась нам всего в 24 000 бат за 18 ночей, что я считаю очень и очень демократичным ценником. В обозначенную сумму входит все, никаких доплат (например, за электричество) не требуется. Весной, когда был не сезон и действовали довольно жесткие антиковидные меры, эта квартирка обошлась нам в 11640 бат за 11 ночей. Сейчас стало немного дороже, но оно и понятно. В любом случае, и то и другое считаю хорошей удачей.
Вот несколько фото с территории Тайтла в этот приезд:
 |  |  |
Для большей наглядности добью еще несколькими фото с весеннего приезда:
Что изменилось с весны, какая стоит погода, каковы цены и т.п.? Най Янг довольно тихое местечко (за то и ценим) с очень приятным пляжем. Если хочется максимально спокойной (и как правило, максимально чистой воды), то обычно советуют ехать именно сюда. Если запросы к отдыху в основном в стиле «загорать, купаться, неторопливо и спокойно проводить время», то Най Янг будет для этого отличным выбором. Граничащий с ним Май Као тоже, но там уж совсем медвежий угол, прямо примыкающий к аэропорту.
К чему это предисловие? К тому, что если в других местах отмена ковидных ограничений (по слухам) привела к бурному расцвету всевозможной активности и возрождению старых или открытию новых заведений, то на Най Янге все выглядит не столь масштабно. Конечно, стало больше макашниц, открылись кое-какие ранее закрытые места, прибавилось туристов – хотя последнее не слишком чувствуется. Таких толп, как на Патонге, здесь не бывает, по-моему, вообще никогда. Местные завсегдатаи, кстати, это подтверждают.
Наиболее радикальные изменения относятся к другой области. Ныне тема каннабиса в Таиланде прокачана если не на 100%, то близко к тому. Рекламные постеры на каждом шагу, каннабис в той или иной форме можно купить в любой забегаловке или мало-мальски серьезном магазинчике. Продается это добро в любых вариациях, как я упомянул раньше. Всевозможных размеров (и сортов) заранее набитые косяки, просто трава для употребления покупателем тем способом, что ему заблагорассудится, вода и напитки с каннабисом, мед (сильно насыщенный ТГК), там же разнообразные приспособления для курения, вроде трубок и того, что на русскоязычном сленге называется бульбуляторами и т.д. и т.п. Я не являюсь ни ярым противником, ни завзятым любителем, так что это маленький рассказ стороннего наблюдателя без всякого эмоционального окраса.
 |  |  |  |  |
Или вот еще какая штука. Захожу в магазинчик возле Тайтла и в холодильнике с разнообразным алкоголем вижу бутылочки объемом 0.33 с надписями о том, что там, дескать, крафтовая содовая. Безалкогольная, с разными ароматами/вкусами, некоторые, вроде, даже с 0 калорий. На мысль о том, что здесь что-то нечисто наводит пара вещей: во-первых, на бутылках акцизные марки. Во-вторых, конский ценник (60 – 80 бат за бутылку) как-то не вяжется с безвредной содовой, какой бы архи-крафтовой она не была. Взял пару бутылок просто из спортивного интереса, чтобы, придя домой, разобраться подробнее.
 |  |
Принес, стал внимательно все читать и рассматривать, использовал переводчик гугл... Никак. Ну минимум информации на бутылке. Тут до меня дошло: отсканировал QR-код на бутылке и попал на страницу производителя в инстаграме. Там, сразу под лого, жирным подзаголовок: «все наши напитки содержат кратом на 98%». Процентаж примерно по памяти указываю, точно не запомнил, да оно и не принципиально. Вот теперь все ясно стало. Полез в Интернет и выяснил, что кратом был полностью легализован в Тае в прошлом году. По одной статье с марихуаной пошел, надо думать. Имейте в виду, что кратом находится в списке I наркотических веществ РФ, а следовательно, то же относится и к Казахстану (не проверял наверняка, но сомневаться не приходится). В общем, лучше не думать везти такой напиток в качестве сувенира домой. Хоть на бутылках и нет явно все выдающей информации, все равно, рисковать бы не советовал.
О погоде. Пасмурно почти каждый день. Единственный практически на 100% солнечный и ясный день случился 7 декабря. По словам тех, кто здесь давно, в этом году вообще очень нестандартная погода: лило весь ноябрь как из ведра и это продолжается в наступившем теперь уже декабре. Вот прямо сейчас, когда я пишу эти строки, 8 декабря, пасмурно было с самого утра, ближе к обеду зарядил дождь и льет уже добрых три часа. Причем, это не типичный тропический ливень, который выливает большое количество воды со страшной силой за полчасика и на том все заканчивается. Это именно мелкий, нудный дождь, такого рода дожди я у себя дома привык видеть поздней осенью, но отнюдь не в тропиках.
Будем посмотреть, что будет дальше – прогнозы, вроде бы, внушают оптимизм. Но по ним же выходит, что нормальная сухая погода установится лишь во второй половине декабря, к тому времени нам уже пора будет возвращаться домой.
Вот такие виды наблюдаем почти все время:
 |  |  |
А вот три снимка, снятых с шагом в час: в 14:20, 15:20 и 16:20 (на последнем уже льет вовсю):
 |  |  |
О ценах. Понятное дело, что в тропиках, да еще зимой, наибольший интерес вызывают фрукты. К настоящему времени мы уже пару раз ходили на базарчик, что находится в полутора километрах от нас. Ассортиментом и ценами там довольны более чем. Я, признаться, опасался перед вылетом, что выбор будет бедный и дорогой просто в силу того, что зима – не сезон со всеми вытекающими. На деле все оказалось куда интереснее. Ассортимент даже больше, чем мы наблюдали весной, а цены или на том же весеннем уровне или даже ниже. Несколько примеров: манго идеального размера и спелости по 40, мангостины от 100 до 150, маракуйя по 60, питахайя (дрэгон фрут) красная по 60, белая по 50, говядина мякоть по 260. На фото ниже иллюстрация того, сколько и чего можно набрать на 540 бат. Там 5 кг манго, 2.5 кг питахайи и 1.5 кг маракуйи. Половина арбуза (к слову, по 35 за кг) в кадр не попала, пихать ее некуда было в этой композиции.
Несколько фото с базара:
 |  |  |  |  |  |  |
Немного не доходя базара расположен симпатичный буддийский храм:
О том, чем успели заняться, помимо купания в море и бассейнах (к слову говоря, море довольно теплое и вода там сейчас теплее, чем в бассейнах Тайтла). Культурная программа пока сложилась довольно скромная. Кроме коротких прогулок по окрестностям, которые обычно совмещаются с магазинами и рынком, удалось лишь одно: я наконец добрался до знаменитого пляжа самолетов. Весной я так и не смог себя заставить сделать это из-за царящего влажного зноя.
Сейчас погода стоит куда более гуманная для долгих прогулок, чем я и воспользовался. Знал бы наперед, конечно, так пошел бы туда седьмого, когда вовсю светило солнце и был хороший закат с прекрасным светом для фото, но знал бы прикуп... В общем, сходили мы туда шестого, когда было пасмурно. Кружок получился 7 км и маленько того, что я хотел поснимать, я наснимал. Шел я на этот пляж не только и не столько из-за того, что это некая довольно известная экзотика, а со вполне конкретной целью – поснимать самолеты. Я давненько увлекаюсь споттингом, что является частью моего общего интереса к авиации. Надеюсь, это не последняя моя вылазка туда в этот приезд: хотелось бы большего числа фото и в лучших условиях по свету. Ну а пока, на снимках ниже, то, что удалось запечатлеть в тот первый раз.
 |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |
Для того, чтобы понять как все симпатично может быть снято при наличии хорошего света, вот снимок, который я сделал на следующий день просто с нашего пляжа (спасибо телевику) на закате:
Кстати, пока шли к пляжу самолетов повстречались с парой смелых пташек, которые ловили добычу в прибое, очень быстро и ловко бегая. Людей они почти не боялись, подпускали очень близко. А от набегающей волны они увертывались с редкостно замечательной грацией. Жена было решила, что это птенцы чаек (поскольку они ни разу не взлетели, а отдаленное сходство наблюдалось). Я был уверен, что это не так и по приходу домой быстро выяснил с помощбю гугла, что это песчанки.
to be continued...
