OWNER
roadstravel.ru
- Регистрация
- 19.04.2008
- Сообщения
- 1 379
- Оценки
- 1 890
выехали мы в 4 утра, а на заправке Учарал были примерно в 10-30. Так что однозначно дорога получше стала.Получается до Алаколя дорога стала получше?
Сколько времени до Учарала?
Судя по всему за последний год ничего не изменилось, до Учерала более менее, от Учерала до Аягоза и немного от него полная задница.Ата - УстьКаман есть варианты по дороге проехать, без кошмаров?
Зимой бетонка замерзает и превращается в каток. При гололеде очень много аварий, а на асфальте более менее практичнее.Почему бетонку по пути на капч асфальтом закидали?
да и во время дождя бетонка гораздо "скользее" асфальтаЗимой бетонка замерзает и превращается в каток. При гололеде очень много аварий, а на асфальте более менее практичнее.
Аварии там от любителей покупать БУ шины. Сколько раз ездил зимой, никогда проблем не было.Зимой бетонка замерзает и превращается в каток. При гололеде очень много аварий, а на асфальте более менее практичнее.
я тоже, на хорошей резине и с соблюдением скоростного режима никаких проблем.Аварии там от любителей покупать БУ шины. Сколько раз ездил зимой, никогда проблем не было.
да капец, участок Учарал-Аягуз это ужас, два колеса пробилиАта - УстьКаман есть варианты по дороге проехать, без кошмаров?
Добрый день. Вот ответ от компании Казвтожол- От Бурылбайтала до Мерке из 262 км проезд по новому покрытию обеспечен на 245 км, по существующему на 17 км, имеется 5 объездов на участках строительства мостов и путепроводов.Интересно как сейчас дорога от Бурылбайтала до Шу и дальше до Мерке , до Бирлика дорога была хорошей это где Караблик ,а дальше было очень плохо в прошлом году , интересно как там сейчас !
Года два назад ехал по этой трассе весной, на машине стояла зимняя новенькая резина, трасса чистая, а под мостами в тени лёд. Под первым мостом машину так кидануло, что мама не горюй, хотя шёл на скорости 90 и ничего не предвещало. Потом то, уже имея опыт я перед каждым мостом машину пускал в накат и пролетал участки льда. Но много машин в тот день побилось. А однажды зимой надо было ехать в командировку, как раз мокрый снег шёл, трассу сначала закрыли, потом открыли, я ехал 30-40 потому как машина практически не управляемая была, кто пытался хоть чуть газу дать, начинало крутить как на катке. Потом информация прошла что дальше Капчагая не пускают, пришлось развернуться и таким же макаром назад. Так что бетон действительно очень опасен при малейшем гололёде.я тоже, на хорошей резине и с соблюдением скоростного режима никаких проблем.
Ответ Казавтожола это на половину липа , я в прошлом году ездил было от развилки на Алмату километров 20 объезд ,дальше до Бирлика новая дорога правда были короткие объезды возле мостов и труб , после Бирлика ( где Караблик) идет крутой поворот налево на Шу оттуда еще километров 15 тоже хорошая дорога ,потом начинался объезд и он такой ужасный и дальше до Мерке тоже самое , Вот именно этот участок интересует наяву ,а не отписка Казавтожола по их сказкам в стране вообще нет плохих дорог , в июле предстоит поездка по этой дороге хотел себя морально подготовить , на неделях поеду с Караганды в Алмату , потом распишу дорогу наяву ,спасибо всем!Добрый день. Вот ответ от компании Казвтожол- От Бурылбайтала до Мерке из 262 км проезд по новому покрытию обеспечен на 245 км, по существующему на 17 км, имеется 5 объездов на участках строительства мостов и путепроводов.
Водители пишут что объезды мостов после дождя раскисают довольно прилично. А так по сравнению что было раньше стало гораздо лучше.